news
Domů / Novinky / Novinky z oboru / Proč moje motorová pila kouří? Lištový olej, napnutí řetězu a vysvětlení příčin motoru
Po dvaceti minutách nahromadění palivového dříví si všimnete tenkého pruhu kouře stoupajícího z vodicí tyče. Instinkt dokončit poleno a zkontrolovat později je přesně to, jak se z provozuschopného řetězu stane spálená lišta, v horším případě zadřený motor. Kouřící řetězová pila má jednu ze dvou hlavních příčin: příliš velké tření v místě styku řetězu s lištou nebo problém uvnitř motoru. Kouř z tření může zničit lištu a řetěz během několika minut; kouř z motoru může poškrábat píst a přímo ukončit pilu. Oba volají po okamžitém zastavení. Povzbudivé je, že téměř každá pila s kouřením může být diagnostikována asi za pět minut pomocí rukavic, pilníku a rychlého pohledu na olejovou nádrž a většina příčin spočívá ve zvycích, kterým můžete předejít.
Nejprve přestaňte řezat a pak zjistěte, kde začíná kouř
Uvolněte plyn, aktivujte brzdu řetězu a vypněte pilu. Kouřící pila generuje teplo rychleji, než ho může shodit, a každá další sekunda řezání navíc způsobuje poškození. Než začnete s čímkoli manipulovat, nechte lištu a motor několik minut vychladnout, a když to uděláte, používejte rukavice.
Místo vám řekne většinu příběhu. Kouř vycházející ze špičky lišty nebo ze samotného řezu ukazuje na tření mezi řetězem, lištou a dřevem. Kouř stoupající z krytu motoru, z oblasti válce za rukojetí, poukazuje na potíže se spalováním nebo chlazením. Stojí za to vědět jednu nuanci: slabý chomáč během dlouhého, tvrdého řezu může být jednoduše odpařováním barového oleje, což je normální. Hustý, nepřetržitý kouř, který se objevuje rychle, přetrvává při nečinnosti nebo přichází s horkým pruhem a slábnoucím výkonem, je signálem poruchy, nikoli výstředním.
- Kouř z lišty nebo řezu, navíc lišta příliš horká na dotek a bledé, zaprášené piliny: problém s třením.
- Kouř z krytu motoru, plus ztráta výkonu a horká chladicí žebra: problém s motorem.
- Kouř se silným zápachem surového paliva: problém se směsí paliva.
Kouř z tyče a řetězu: Čtyři příčiny tření, v kontrolním pořadí
Kouř z tření znamená, že řetěz generuje teplo rychleji, než jej dokáže odnést olej z lišty. Projděte čtyři níže uvedené příčiny v uvedeném pořadí. První dva tvoří většinu případů v terénu a k tomu přispívá i technika řezání: lišta skřípnutá v závěrečném řezu nebo otvor s unaveným řetězem se rychle zahřeje i na ostré pile.
Příliš napnutý řetěz
Příliš napnutý řetěz se při každé otáčce táhne proti kolejnicím lišty a tento neustálý kontakt ohřívá lištu, dokud se z ní nekouří olej. Je to jediná nejčastější příčina kuřáckého baru. S nasazenými rukavicemi zatáhněte za řetěz uprostřed lišty: hnací články by se měly zvednout těsně mimo drážku, o milimetr nebo dva, a zapadnout zpět, zatímco se řetěz stále volně otáčí rukou. Pokud sedí pevně a nehýbe se, uvolněte jej. Nové řetězy se během prvních minut práce znatelně natahují, proto první den nového řetězu několikrát zkontrolujte napnutí.
Tupý řetěz
Ostrý řetěz odlupuje kudrnaté třísky; tupý drtí jemný prášek a vrhá své třecí teplo přímo do tyče. Pokud se přistihnete, že se opíráte o pilu nebo piliny pod řezem vypadají jako mouka, řetěz je pro tuto relaci hotový. Naostřete nebo vyměňte za náhradní. Řezání u země nebo přes drsnou kůru řetěz rychle otupí, takže takové řezy si zaslouží opravu v poledne.
Vyhladovělé mazání lišty
Řetěz potřebuje souvislý olejový film a přívodní systém má tři běžné poruchy: prázdná nádrž, ucpaná olejová cesta nebo nesprávný olej. Barový olej doplňujte při každém tankování, protože u zdravé pily se dvě nádrže vyprazdňují zhruba stejnou rychlostí. Vyčistěte výstupní otvor oleje a drážku podél okraje lišty malým trsátkem a nikdy nepoužívejte odpadní motorový olej, který špatně teče v létě i v zimě. Pro potvrzení dodání podržte hrot lišty několik centimetrů od pahýlu a běžte pilu na plný plyn po dobu asi patnácti sekund; měli byste vidět, jak olej teče na povrch.
Opotřebené lišty nebo nepasující řetěz
Skřípnuté nebo otřepené kolejnice vymáčknou olejovou drážku a řetěz se špatným stoupáním nebo měrkou vůbec nesedí nebo se nenaolejuje. Projeďte pilníkem podél kolejnic, abyste otřeli otřepy, otočte tyč, aby se opotřebení rozložilo, a jakmile se drážka opotřebuje nerovnoměrně, vyměňte ji. Při nákupu náhradních dílů se řiďte roztečí a měrkou vytištěnými na liště, nikoli pouze délkou.
Kouř z motoru: Přečtěte si barvu
Dým z motoru jinak zapáchá, spálené palivo a olej z oblasti válců a většinou přichází se ztrátou výkonu. Barva značně zužuje diagnózu.
Černý kouř: směs je bohatá
Černý kouř znamená nespálené palivo, příliš mnoho benzínu a málo vzduchu. Obvyklými podezřelými jsou ucpaný vzduchový filtr, sytič po zahřátí ponechaný částečně zavřený nebo prošlé palivo. Vyčistěte nebo vyměňte filtr, ujistěte se, že je sytič plně otevřený, jakmile se motor zahřeje, a vypusťte staré palivo ve prospěch čerstvé směsi. Pokud poté pila stále černí, potřebuje karburátor profesionální seřízení.
Modrý kouř: příliš mnoho oleje v palivové směsi
Dvoutaktní pily spalují olej přimíchaný přímo do benzínu, takže příliš bohatý poměr oleje spálí modře a zanese zapalovací svíčku. Smíchejte v poměru uvedeném v návodu, běžně 40:1 nebo 50:1, za použití čerstvého oleje pro dvoutakty. Před naléváním plechovku protřepejte a smíšené palivo použijte asi do měsíce.
Bílý nebo lehký kouř: přehřívání
U vzduchem chlazeného dvoudobého motoru bílý kouř spolu s ubývajícím výkonem obvykle znamená, že motor běží horký a chudý. Přispívají k tomu ucpaná chladicí žebra pod skříní startéru, ucpaný lapač jisker a špinavý filtr. Okamžitě pilu vypněte: další běh při této teplotě může poškrábat píst a válec, který končí většinu pil na místě.
Akumulátorové a síťové pily: kouř znamená teplo, ne spalování
Elektrické a akumulátorové pily kouří pouze z mechanických důvodů. Obvyklým viníkem je přetížený motor způsobený tupým řetězem, skřípnutou lištou nebo prostě vynuceným řezáním a následně přehřátým akumulátorem. U modelů s napájecím kabelem prodlužovací kabel, který je příliš dlouhý nebo příliš tenký pro jmenovitý výkon pily, snižuje napětí a zahřívá motor, proto přizpůsobte průřez kabelu nářadí. Nechte jednotku vychladnout, naostřete řetěz a poté pokračujte. Pokud přecházíte na bezšňůrovou platformu pro pravidelné řezání, třída 40 V nabízí trvalý výkon, který většina majitelů domů potřebuje k úklidu při bouřkách a palivovém dříví bez jakéhokoli míchání paliva.
40V 16palcová lithium-iontová akumulátorová řetězová pila S bezkartáčovým motorem, dvěma nastaveními rychlosti, napínáním řetězu bez použití nářadí a automatickým mazáním je tato 40V pila vhodná pro majitele domů, kteří potřebují trvalý řezný výkon pro úklid bouří a palivové dříví bez míchání paliva nebo kouře z poklesu napětí. Zobrazit produkt → Pětiminutová diagnostická tabulka
Použijte tuto rychlou referenci, abyste porovnali to, co vidíte, s nejpravděpodobnější opravou, než si objednáte díly nebo zarezervujete službu.
| Co vidíš | Nejpravděpodobnější příčina | První kontrola | Typická oprava |
|---|---|---|---|
| Kouř ze špičky baru, jemné světlé piliny | Řetěz příliš napnutý | Zvedněte řetěz ve středu lišty pomocí rukavic | Povolte, dokud se hnací články mírně nezvednou, často je kontrolujte |
| Kouř podél baru, moučné piliny | Tupý řetěz | Zkontrolujte břity frézy a tvar třísky | Naostřete nebo vyměňte řetěz |
| Kouř se suchými, lesklými lištami | Žádná dodávka barového oleje | Hladina oleje, výstupní otvor, drážka | Doplňte, vyčistěte olejovou dráhu, proveďte test švihnutí |
| Černý kouř, tryskající síla | Bohatá palivová směs | Poloha vzduchového filtru a sytiče | Vyčistěte filtr, čerstvé palivo, otevřete sytič |
| Modrý kouř, znečištěná zapalovací svíčka | Příliš mnoho oleje ve směsi | Poměr paliva versus manuál | Remixujte v určeném poměru |
| Bílý kouř, slábnoucí síla, horké ploutve | Přehřívání, chudý chod | Chladicí žebra a lapač jisker | Zastavte, vyčistěte, nechte motor zcela vychladnout |
Přizpůsobte pilu práci a většina kouře nikdy nezačne
Překvapivý podíl chronického kouření není vůbec vadou, ale nesouladem velikosti. Kompaktní pila protlačená tvrdým dřevem nad svou třídu běží naplocho se silně zatíženým řetězem a nevyhnutelným vedlejším produktem je teplo. Být upřímný ohledně svého typického pracovního vytížení je nejlevnější oprava přehřívání, která existuje, a benzinové i lithiové platformy se řídí stejným pravidlem: ostrý, správně namazaný řetěz běžící při správné zátěži zůstává chladný, bez ohledu na zdroj energie.
Pro kácení malých stromů a vzpírání palivového dříví má plynová pila ve třídě 20 palců dostatečnou kapacitu, aby mohla řezat, aniž by byla zatlačena na hranici svých možností, a pokračuje v práci všude, kam se dostane palivo.
20palcová plynová řetězová pila Plynová pila ve třídě 20 palců poskytuje kapacitu pro kácení malých stromů a lámání palivového dřeva, aniž by byla tlačena na hranici svých možností. Jeho hliníková kliková skříň, citlivá brzda a účinný karburátor umožňují řezání všude tam, kde se palivo dostane. Zobrazit produkt → Pro lehké sezónní prořezávání, malé končetiny a občasné čištění dvorku kompaktní 20V akumulátorová pila udržuje nízkou hmotnost a nízkou hlučnost a spustí se v okamžiku, kdy stisknete spoušť.
20V akumulátorová řetězová pila Pro lehké sezónní prořezávání, malé končetiny a příležitostné čištění dvorů tato kompaktní 20V pila udržuje nízkou hmotnost a hlučnost a okamžitě se spustí. V kombinaci s jednoduchou týdenní údržbou pomáhá předcházet popsaným problémům s přehříváním a kouřem. Zobrazit produkt → Prevence stojí méně než jakákoliv oprava na tomto seznamu a vejde se do zastávky na doplňování paliva. Udržujte řetěz ostrý, než začne produkovat prach, kontrolujte napnutí při každém plnění nádrže, doplňte olej do lišty při každém tankování, na konci dne vyfoukejte chladicí žebra a namíchejte čerstvé dvoutaktní palivo ve stanoveném poměru. Krátká rutina údržby motorové pily prováděná každý týden to vše pokryje a nadobro zamezí kouři na pracovišti.
Kouř je zpětná vazba, ne smůla. Přečtěte si, odkud pochází, přiřaďte ji k příčině, opravte malý problém, dokud je stále malým problémem, a pila, která dnes kouří, bude od nynějška i po letech stále čistě řezat.
