news
Domov / Zprávy / Zprávy průmyslu / Jaká jsou řešení pro selhání benzínového motoru zahradních strojů?
Neschopnost benzínového motoru může být způsobena selháním palivového systému, obvodového systému a nedostatečnou kompresní silou válce. Obecně tyto tři chyby neexistují současně. Proto, když stroj nelze spustit, nejprve určete poruchu, určete, ve kterém systému je porucha, a poté přijme opatření.
Nejprve ①turn startovací kolo ručně. Když se otočí horní mrtvý střed, je to pracnější a po otočení horního mrtvého středu může startovací kolo automaticky otočit větším úhlem, což naznačuje, že komprese je normální. U nových strojů nebo po přepracování je komprese obecně dobrá.
② Ve válci není ve válci žádný výbušný zvuk, výfukový plyn je slabý a vyčerpaný plyn je suchý a bez zápachu. Tento jev většinou ukazuje na problém systému obvodu oleje. Zkontrolujte, zda je zapnutý spínač palivové nádrže, množství paliva v palivové nádrži a zda je kloub oleje volný. Několikrát stiskněte páku obohacení karburátoru, abyste zjistili, zda vytéká olej. Když je zjištěno, že výše uvedené části jsou normální a stále nelze spustit, můžete nalít benzín do otvoru Spark Chamber, abyste se restartovali. Pokud se stále nespustí nebo kouř je občas po několikrát zhasne, znamená to, že měřicí otvor v karburátoru může být blokován. Vyjměte plovoucí komoru, sundejte měřicí otvor a použijte ji k hladce foukání nebo čištění. Nikdy nepoužívejte kovový drát, aby se to prošel. měření díry.
③ Při spuštění není ve válci žádný výbušný zvuk nebo výbušný zvuk. Karburátor nebo tlumič tlumiče je zmírněn a vystřelen a plyn vypouštěný z tlumiče je vlhký a vůně benzínu. Většina z výše uvedených jevů jsou chyby v systému obvodu. Pokud nedochází k výbuchu, nejprve odstraňte jiskřivou komoru, položte komoru Spark na štít zapalovací svíčky na vysokopěťovou čáru a kontaktujte elektrodu na boku jiskrové komory s kovovou částí stroje. Rychle otočte kolo a spusťte kolo, abyste zjistili, zda dojde k nějakému modrému jiskřivému skoku. Pokud však ne, zkontrolujte každou část obvodu samostatně. U starého stroje, pokud je obvod a olejový obvod normální a stále nelze zahájit, lze dále posoudit, zda je kompresní tlak příliš malý. V tuto chvíli můžete odstranit zapalovací svíčku a do válce nalijte malé množství oleje a poté nainstalovat zapalovací svíčku. Pokud může zapálit, znamená to, že komprese válce není dobrá, měli byste rozebrat hlavu válce, zkontrolovat, zda je těsnění válce poškozeno, a sundat válec, abyste zkontrolovali, zda jsou pístové kroužky a válec příliš opotřebované.
④ Všechny části jsou v dobrém stavu. Protože počáteční teplota okolního okolí je příliš nízká a stroj je příliš chladný, benzín není snadné atomizovat a není snadné začít.
„Pokud potrubí není pevně připojeno, je méně oleje a více plynu, nebo vzduchový filtr je blokován více olejem a menším plynem, nebude snadné začít.
⑥ Směrové dovednosti počátečního lana a počáteční rychlost mají také dopad na to, zda může být spuštěno.
⑦ Při zahájení, pokud otevření vnitřních dveří není vhodné, nebude snadné začít.
